2026年6月22日 星期一

多洛米蒂,Dolomiti(二)昂貴的纜車與免費的公車

多洛米蒂地區有18座超過3000公尺的高山,
只見山勢拔地而起,孤傲聳立,
峰巒間溝壑縱橫,岩壁幾近垂直可達1500多公尺,
是世界上最高的石灰岩峭壁之一,
而最壯麗的景觀往往就位於這些難以征服的高峰上!
所幸整個多洛米蒂地區有多達441條纜車路線,提供滑雪者輕鬆抵達,
即使在夏季時仍有多達141條纜車可以搭乘,
上山進行攀岩或越野單車與健行的活動;
這些纜車很多樣,
可以是足以容納50人外加滑雪重裝備與單車的大型Cable Car,
或是中型容納5到8人的Gondola,
最多是輕便可以坐2到4人的滑雪吊椅,Chairlift;
8人座的Col Raiser纜車,
從1550公尺高Gardena山谷的Santa Cristina村
到海拔2100公尺高的Col Raiser站;

Carezza地區Paolina的四人座吊椅

有些纜車因為歷史意義或是造型特殊,
搭乘一次便足以一生回味良久;
不過每年每一條纜車開始運轉的日期都不同,
必須事前上網搜尋才不會撲空,
另外也要注意纜車開放時間,特別是結束的時間,
以免趕不上最後一班,留在山上的纜車站,下山可能要費一番功夫了!

長岩山坳的纜車,Sassolungo Forcella Telecabin,
應該是最具話題的纜車吧!
這種一次只能搭載兩人站著的gondola,
因為狹窄的車廂形狀而被戲稱為棺材纜車,
事實上這套系統是從1972年運轉至今,非常具有歷史意義!
纜車把人從海拔2218公尺的Sella山口,
直送到海拔2685公尺的Sassolungo Forcella,
如此古老且略顯陳舊的系統至今仍能有效運作,
驗證了當地纜車的歷史與技術;
纜車僅採單一鋼索推進,這意味著車廂在山谷和山頂站之間不會減速,
乘客必需追著車廂從車廂後門進入,同時由工作人員負責關門上鎖,
過程非常緊張有戲!

Tires新穎前衛的空中敞篷纜車Cabrio於2022年開始運行,
位於Carezza地區蒂雷斯Tires的敞篷纜車,
是義大利第一條此類的纜車,
纜車將乘客從海拔1124公尺的San Cipriano站,
翻過山頭送往另一邊山谷的Frommer Alm站(海拔1752公尺),
7分鐘走完4公里的速度,車廂分上下層,
上層是開放式的平台,每次限定10名乘客,
下層車廂則最多可容納多達50名乘客;
站在纜車的屋頂露台,迎面吹著風,
欣賞四周圍360度的山谷景觀,是非常難忘的體驗!
山谷站和山頂站的建築設計也非常具前瞻性,
防空洞設計上面鋪設草皮,使纜車站建築與周圍的景觀融為一體,不致突兀!

玫瑰園山脈勞林國王,The König Laurin 1+2的纜車, 
纜車從Frommer Alm站送至玫瑰園山脈海拔2337公尺的山屋,
纜車於2021年6月竣工,採用全新的10人座纜車.
全長1807公尺設有一個中間站.可克服560公尺的海拔落差.
讓乘客舒適地免受風吹雨淋.
在6.5分鐘內貼著玫瑰園山的峭壁抵達海拔2337公尺的避難所,
Rifugio Fronza alle Coronelle!
山頂纜車站由南蒂羅爾地區著名建築師Werner Tscholl設計,
(他被評為2016年的義大利建築師)
這是他首次參與滑雪纜車的設計,
理念是將新建山頂纜車站嵌入山壁內,
像掩體一樣隱藏在山中,以減少破壞自然之美,
而站內像昏暗的洞穴,
微弱地七彩燈光營造出傳説中矮人國王勞林美麗的玫瑰花園!
從上纜車站可以搭手扶梯登上山頂的全景餐廳,
也可以攀岩或走一條海拔2300公尺的步道,
沿著山脈西側慢慢走向南端,那裡可以搭另一條Paolina纜車下山到彩虹湖!

Resciesa的單索(Funicular)往復式牽引纜車,
8分鐘內帶你從Ortisei鎮上到海拔2132公尺的Resciesa山上,
從這裡可以遠眺Odle跟Sella山群,
對面的Sassolungo跟阿爾卑斯大草原更是一覽無遺!

可以直上休斯高原牧場的Mont Sëuc蘋果纜車,
圓滾滾紅色4人座的纜車很討喜,
台灣人喜歡稱它為蘋果纜車;
從Ortisei鎮上到海拔2000公尺的Alpe di Siusi(德文,Seiser Alm)高原,
纜車緩慢地15分鐘才到達,
看著後面一連串的纜車,像極了紅色燈籠掛在天空上!

相對於票價高昂的纜車,這個地區的公車倒是對遊客非常友善,
如果在多洛米蒂住宿多日,
住宿方通常會提供一張南蒂羅爾免費公車卡(Guest Pass), 
適合沒租車自駕以及想要搭公車慢慢欣賞多洛米蒂的遊客;
公車通常一小時一班,
上車只要掃描手機上的QR碼即可,非常方便,
公車站牌也都有清楚的班次時間表,公車也都算準時到達,
多洛米蒂旅遊當局鼓勵綠色旅遊,
搭公車不只免費還可以省下昂貴的停車場費用,
如果不趕時間,是很經濟很貼地氣的旅遊方式!


纜車票的購買資訊:
1.每年,每一條纜車線開放的時間,票價都不一樣,一定要先上官網查好!
2.如果旅遊的天數夠長且都會用到纜車的話,購買纜車通行卡是最划算的
3.通行卡中超級夏季卡,Super Summer Card在整個大多洛米蒂地區都可使用,     而Gardena Card則只限只能在該地區那幾條纜車路線使用
4.兩種通行卡開放使用的時間也不一樣,
   像今年Super Summer Card是5/14開始,Gardena Card則要到6/6才能用!
5.最新規定最熱門的刀鋒山纜車兩種通行卡都不適用!
6.不需要線上買通行卡,到了現場第一間纜車站再買就好(需用護照登記),
   所以選比較不熱門的纜車站比較快!
7.點這裡看Super Summer Card資訊
  點這裡看Gardena Card資訊 

多洛米蒂,Dolomiti(一)一個義語與德語並存,披薩配蘋果捲的國度!

Dolomiti在2009年被UNESCO列為世界遺產,
是東阿爾卑斯石灰岩山脈的一部份,位於義大利東北五個省的轄區內,
面積有台北市60倍大的Dolomiti,是由9個區域構成,
但我們大致可以分為東多洛米蒂跟西多洛米蒂兩大部分,
位置剛好分別在威尼斯與維洛那的正北方約200公里處;
一般提到多洛米蒂的旅遊最先被問到的是從哪裡進入?住在哪裡較好?
如果想把東西多洛米蒂都走一遍,
可以考慮從威尼斯坐車兩小時到東多洛米蒂,
再搭兩小時的車程,經過蜿蜒的高山公路,穿過山口到西多洛米蒂,
回程時從西多洛米蒂南下也是兩小時的車程到維洛那,
形成一個梯形的迴路!

東多洛米蒂多半是以科蒂納丹配佐(Cortina d'Ampezzo),
或是多比亞科(Dobbiaco)為基地,
Misurina湖最靠近著名的三尖峰,Tre Cime,方便探訪,
但飯店選擇不多且價格非常昂貴!
多比亞科鎮(Dobbiaco,上)與密蘇里娜湖畔的飯店(下)

西多洛米蒂則是加德納山谷(Val Gardena)的三鎮:
由東而西分別為Selva di Val Gardena,Santa Cristina跟Ortisei,
這三鎮裡以Ortisei最大,交通,購物及餐飲也是最方便,
當然房價也是最貴!

科蒂納丹配佐(Cortina d'Ampezzo)是奢華的滑雪度假小鎮,
素有多洛米蒂珍珠的美譽,時尚名牌商店林立,
分別在1956年與2026年舉辦過兩次冬季奧運;

奧爾蒂塞伊(Ortisei)是加德納山谷最熱門的童話小鎮,
以精緻木雕,七彩童話建築及便捷的纜車網路聞名;

由於這一大片區域在一戰前是屬於奧匈帝國的領土,
所以現在很多的居民仍是以德語在交談,
本地甚至還保留著一種世界最後的拉丁方言,叫拉登語(Ladin),
因此在這裡的公路,機構,餐廳,經常是德語,義大利語雙語同時呈現,
在這裡一切都會讓你忘了你是在義大利境內!

簡陋毫無修飾的教堂有著高聳醒目的尖塔,
民宅是兩三層樓的木造建築,有著誇張的陽台跟圍欄,
走進餐廳更是明顯不同:低矮的天花板被巨大的木樑橫穿,
童話木雕人偶與小盆栽是唯一裝飾;

菜單上是難以讀出的Schlutzkrapfen(半月形水餃),
Spinatknödel(菠菜圓餃),Knödel(麵包丸子湯)與Frittatensuppe(牛肉湯麵);
炸豬排(Schnitzel)跟匈牙利燉牛肉(Goulash)倒是略微知道,
甜點中的國王煎餅(Kaiserschmarrn)跟蘋果捲(Apfelstrudel)也非常奧地利,
在這裡,唯一可以看到義大利的是披薩跟肉醬義大利麵;
Schlutzkrapfen(半月形水餃,上),Frittatensuppe(牛肉湯麵,下)
炸豬排(Schnitzel,上)跟匈牙利燉牛肉(Goulash,下)
國王煎餅(Kaiserschmarrn)只是很甜,不是最甜!

這裡的居民嚴謹不苟言笑,不會主動跟你打招呼,
但環境,住宿保持得一塵不染,
治安,當然非常好,沒有塗鴉,沒有流浪漢,
天黑後街上人車變少,商店早早已打烊休息,
這裡,牛羊比人多,這裡,很不義大利!